空中互联网能否开辟新蓝海？

zjren · 2017-2-23 06:22:25

上飞机请关机，坐过飞机的人能懂，飞行中断网那几个小时有多百无聊赖，只能读书、看报、睡觉。航空领域也成为信息文明社会中最闭塞的一块孤岛，正因如此，开辟空中互联网这事听起来还挺靠谱的。

空中互联网是什么
只想专心给祖国母亲庆祝生日，根本没有心情上班的笔者，9月28号下午在北京电台脚下的郎园参加了一场看似一样也不太一样的发布会，这是一场把互联网带到天空的发布会，联合了首都航空、中国电信共同开启的“客舱生态系统”。
一个完整的发布会流程大约是，主持人开讲、舞蹈热场、气氛差不多了再安排领导上台讲讲产品，聊聊情怀，这次也是如此，喜乐航CEO潘运滨一上台手里拿了一个红色的Pad,此时笔记和旁边的媒体朋友心照不宣的认为，难道是飞机上卖ipad ,万万没想到，故事只猜到了开头，结果是，喜乐航独立设计研发了全球首款航空专用平板电脑AirBOX，并通过了民航检测机构极其严苛的安全测试，搭载了空中商城、游戏、社交聊天等内容。此平板电脑每天配发在500多条国内外航线，使用率在90%以上，日均受众超过10万人。目前，海南航空、首都航空、天津航空等航空公司都开始全舱配设喜乐航终端。真正的实现了带你装Bee，带你飞的梦想。
发布会上，喜乐航CEO潘运滨还发布了一款重磅新品，这款秘密研发了两年的硬件产品，可以实现舱内Wi-Fi信号供应，为空中用户提供社交平台。这是一款智能化便携产品，可以迅速完成航空公司全机队局域Wi-Fi布署。这款命名为AirHub的产品，在2014年底之前，将会在首都航空全机队完成覆盖，助力首都航空完成从传统航空公司到互联网航空的转型。
值得想象的潜在空间
雷军曾讲过创业成功的三个关键因素之一就是选个大市场，对于还处于空白阶段的空中互联网行业，喜乐航进入的时机非常不错。在互联网上，第一个吃螃蟹的人机会永远大于风险，等市场和玩法都基本形成以后，后面就有大波人选择跟进，然后进入优胜劣汰法测，最后形成寡头垄断的现象，如之前的团购行业，从千团大战到现在，剩下的也就是美团、点评、百度糯米、拉手网、窝窝团这几家还在。
再看一组数据，民行2013年的数据中显示，旅客运输量为3.54亿人次，同比增长11%，约占全球旅客运输量的九分之一，而预计2014年，这一数据将达到3.9亿人次。庞大的市场空白决定一个公司的成长速度，喜乐航已经在海航集团旗下150余架飞机内通舱配载了平板电脑，并完成五架飞机的客舱WIFI改造。相信不久的将来，快速的模型化复制，会促使空中互联网来挖地上互联网的墙角。
从喜乐航的数据显示，超过58%的乘客会优先选乘配设终端的航班出行，也就意味着未来至少有过半的高收入群体在集中的时间段内接受到空中互联网提供的商品和服务。航空用户绝对是非常优质的人群，不管是商务出差，还是私家旅行，都属于高收入、购买力强的群体，所以应景而生的喜乐航可以在飞机上买免税商品、买iPhone6等噱头，产品推荐与用户匹配值高，转化率更好。
目前都市人群已离不开互联网、甚至在睡眠时也有可穿戴设备围绕，而唯独只有飞行中的机舱是一个信息孤岛。喜乐航以此为发展契机，以解决用户的痛点为出发点，从空中和互联网进行连接，连接以后形成空中天猫+司库+通信+手游+分众广告的模式。为飞机乘客提升幸福感，就好比锁定一个鱼塘，不断的提供务和升级服务，这片鱼塘的鱼就是你的了。

空中互联网能否开辟新蓝海？

所属分类: 问答交流

新帖推荐: 30日

推荐作品